A부터 S까지 벤츠 라인업 정리 1-2편

등록 : 2018-10-02 11:04:00 수정 : 2018-10-05 11:21:42 조회수 : 707

E클래스의 역사

 


 

E클래스의 시작은 1993년 E클래스라는 모델명을 사용하기 전인 1936년부터입니다. 

다만 오늘날 E클래스의 형태와는 전혀 다른 클래식카, 올드카에 속하기 때문에 

1세대 E클래스인 W124 시리즈를 기준으로 살펴보겠습니다. 

 


 

 

1세대 E클래스로 부르게 된 W124는 

처음부터 E클래스라는 이름을 부여받지 않았습니다. 

이 모델의 첫 등장은 1984년으로, 

각진 형태를 갖춘 전형적인 80년대 세단 형태를 갖추고 있었습니다. 

이후 1993년 페이스리프트가 진행되면서 E클래스라는 명칭을 정식으로 사용하기 시작했습니다. 

 


 

 

1995년에는 2세대 E클래스로 페이스리프트를 거쳐, 

헤드램프를 4개로 분리해 독특한 이미지를 갖추게 되었습니다.

 

 

 

2003년에는 풀 모델 체인지를 통해 

그릴 디자인이 오늘날 익스클루시브 모델과 유사한 형태로 변경되었으며, 

하단 범퍼가 V자형태로 변경되었습니다. 

이를 통해 단순히 세단 이미지만 강조한 것이 아니라, 

스포티한 이미지까지 강조하게 되었습니다.

 


 

 

2009년에는 4세대로 변경되면서 날카로운 헤드램프에 특유의 그릴디자인을 갖추고, 

전체적으로 쿠페 형태를 점차 갖춰가기 시작했습니다. 

2013년에는 한차례 페이스리프트가 진행되었는데, 

나누어져 있던 헤드램프가 하나로 합쳐지면서 

두 개의 라인으로 이루어진 주간주행등이 등장했으며 

하단 범퍼 디자인도 보다 입체적으로 변해 

스포츠 세단과 유사한 분위기를 갖추게 되었습니다.

 


 

 

2016년에는 5세대로 변경되면서 오늘날 도로 위에서 자주 접하는 E클래스로 등장하게 되었습니다. 

 

전면 디자인


E클래스의 디자인은 익스클루시브와 아방가르드 두 가지로 나뉩니다. 

 


 

 

익스클루시브는 벤츠 고유의 럭셔리함과 중후한 매력을 강조한 디자인입니다.

전면 그릴디자인은 클래식 벤츠 디자인을 사용했으며 

곳곳에 크롬 디자인을 추가해 멋을 살리고 있습니다.

 


 

 

아방가르드는 스포티한 성향을 강조한 모델입니다. 

그릴디자인은 C클래스의 아방가르드 디자인과 유사합니다. 

헤드램프 디자인은 좀 더 날렵한 인상입니다. 

전체적으로 익스클루시브 스타일보다 

크롬장식을 덜 사용해 심플한 분위기와 함께 스포티함을 강조합니다.

 

공통 디자인에서 두 개의 라인으로 형성된 

‘더블 토치’라 불리는 주간주행등을 통해 E클래스 고유의 멋을 형성합니다.

 

측면 디자인

 


 

 

헤드램프에서 리어램프까지 쭉 뻗은 굵은 캐릭터라인으로 강인함을 표현하고 있습니다. 

특히 짧은 프론트 오버행(범퍼와 바퀴 사이의 거리)과 

긴 휠베이스(바퀴 사이의 거리)를 통해 균형을 맞추고 있어 

안정감과 더불어 세련된 분위기를 자아냅니다.

 

후면 디자인

 


 

 

날렵한 눈매를 갖춘 리어램프가 세련미를 강조하며, 

트렁크리드 부분 크롬 장식을 통해 

자칫 밋밋할 수 있는 후면 디자인의 포인트를 주고 있습니다. 

전체적으로 루프(지붕) 라인과 후면 디자인이 시각적으로 넓어 보이도록 디자인되어있어 

중후한 매력과 안정감을 갖추고 있습니다.

 

실내 디자인

 


 

 

내부 디자인은 전체적으로 수평선처럼 넓게 펼쳐진 형태이며 

물 흐르듯 자연스러운 곡선을 갖추고 있습니다. 

또한 쾌적하고 안락한 분위기를 위해 고급 소재를 사용한 것이 특징입니다. 

센터패시아 디자인은 센터 콘솔과 이어진 형태로 자연스럽고 편안한 분위기를 제공합니다.

 


아방가르드 

 


익스클루시브 

 

 

아방가르드와 익스클루시브 개별로 볼 경우, 

아방가르드 디자인은 스포티한 분위기에 초점을 맞추고 있으며 

익스클루시브는 아방가르드에 비해 

좀 더 화려하고 고급스러운 내장재를 사용해 좀 더 고급스러운 실내 분위기를 만듭니다.

 

제원 및 가격

 


 

 

차량 크기는 소비자들이 가장 가장 많이 찾는 E200을 기준으로, 

 

▩길이 4,925mm 

 

▩높이 1,460mm 

 

▩폭 1,850mm 

 

▩휠베이스 2,940mm으로, 

 

제네시스 G80보다 6.5cm 가량 짧은 길이며, 

휠 베이스는 7cm 정도 짧은 수준입니다. 

무게는 1,705kg으로, 제네시스 G80보다 195kg 가벼운 수준입니다. 

 

성능은 가장 많이 판매되는 E200을 기준으로

2.0L 직렬 4기통 M274 가솔린 엔진을 얹어 

184마력에 30.6kg.m 토크를 발휘합니다. 

최대토크 영역은 1,200~4,000 rpm으로 

저속 구간에서 고속구간까지 무난한 주행이 가능합니다. 

변속기는 9G-TRONIC이 적용되어있으며, 

연비는 복합 11.1km/L, 도심 9.9km/L, 고속 13.1km/L입니다. 

 

가격은 E200아방가르드의 경우 6,130만 원이며 

E220d익스클루시브는 6,960만 원입니다. 

그밖에 최소 6,130만 원(E200 아방가르드)~최대 9,770만 원(E400 4MATIC 익스클루시브) 

가격대를 형성하고 있습니다.

 

결함 여부


한국교통안전공단 산하 자동차 리콜센터에 등록된 결함 사례를 기준으로 알아보았습니다.

 

2016.08.10~2017.01.19 사이 생산된 E200

 

2016.08.09~2016.11.25사이 생산된 E200 d

 

2016.08.09~2017.01.23사이 생산된 E300

 

2016.08.09~2016.11.02 사이 생산된 E300 4MATIC 모델의 

안전벨트 프리텐셔너 불량 문제가 제기되어 정상 제품으로 교환하라는 명령이 내려졌습니다.

 

2016.04.06~2017.02.08사이 생산된 E200

 

2015.12.21~2017.02.17사이 생산된 E300

 

2015.12.22~2016.12.10사이 생산된 E300 4MATIC

 

2016.04.09~2016.11.16 사이 생산된 E400 4MATIC 모델에서

 

시동 모터가 엔진 및 변속기 손상으로 차단된 경우에 

반복적으로 시동을 걸다 주변 부품이 녹거나 화재가 발생할 가능성이 제기되어 

전류 제한기 확인 및 필요시 퓨즈 추가 장착 명령이 내려졌습니다.

 

2016.07.08~2016.08.09 사이 생산된 E300

 

2016.07.08~2016.09.06 사이 생산된 E300 4MATIC

 

2016.07.27 생산된 E350 BLUETEC 모델에서 

 

소프트웨어 오류로 와이드 스크린 계기판에 내용이 표시되지 않는 등 

문제가 발생할 수 있어, 계기판 소프트웨어 업데이트 명령이 내려졌습니다.



 

S클래스의 역사 


S클래스의 첫 시작은 1953년이며,  

S클래스라는 이름으로 부르기 시작한 시기는 1972년 W116모델부터입니다.

 


 

 

W116모델은 1세대 S클래스로 특유의 각진 형태의 세단이며 

특유의 라디에이터 그릴과 엠블럼을 통해 중후한 매력을 발산합니다. 

 


 

 

1979년에는 세대 변경으로 차량 형상이 좀 더 심플해졌으며, 

헤드램프와 그릴 형상이 이전과 다른 모습으로 바뀌었습니다. 

해당 모델은 인기가 높았던 탓에 1979~1991까지 오랫동안 판매되었습니다.

 


 

 

1991년부터는 3세대로 풀 모델 체인지 되었습니다. 

주목할 점은 차체자세제어장치인 ESP가 처음으로 적용된 차량이었으며 

추돌사고 시 안정성이 높아 많은 주목을 받았습니다. 

 

1994년부터는 메르세데스-벤츠 전체 모델 명명 체계가 변경되면서 

300SEL로 부르던 방식에서 S300과 같은 방식으로 통일되었습니다. 

또한 한때 우리나라 청와대 의전차량으로 사용되던 시기가 있었습니다.

 


 

 

1998년에는 4세대로 변경되면서 각진 세단 이미지를 탈피하고 

날렵한 형상을 갖추게 되었습니다. 

오늘날 메르세데스-벤츠의 내 외관 디자인의 기준으로 불리기도 하며 

높은 출력에 안정성까지 갖춰, 

전 세계 고위급 인사들의 의전차량으로 명성을 떨쳤습니다.

 


 

 

2005년에는 풀 모델 체인지를 통해 이전 세대의 명성을 이어갔습니다. 

메르세데스-벤츠의 새로운 아이덴티티라 할 수 있는 

핸들 컬럼식 자동변속기가 장착되었습니다.

 


 

 

2013년부터는 6세대로 변경되면서 

각종 첨단 안전사양들이 대거 투입되기 시작했습니다. 

또한 그동안 플래그십 모델로써 고급스러움만을 추구하던 이미지를 탈피해 

세단의 멋과 함께 날렵하고 스포티한 인상까지 갖춘 형태를 갖추게 되었습니다. 

 

그리고 2017년에는 페이스리프트를 통해 

디자인을 좀 더 세련된 모습으로 다듬는 과정을 거치게 되었습니다.

 

전면 디자인

 


 

 

S클래스의 디자인은 메르세데스-벤츠의 기준이자 

브랜드 역사를 고스란히 간직한 얼굴이기도 합니다. 

전면 디자인은 E클래스 익스클루시브 디자인과 비슷하지만 

더욱 고급스러운 오리지널 그릴이 적용되어있습니다. 

 

구체적으로 두꺼운 크롬테두리 내부에 이중 수평바가 들어가있는 형태입니다. 

여기에 메르세데스 스타가 우뚝 솟아 있으며 

세 개의 라인으로 형성된 독특한 헤드램프 디자인으로 세련미를 더하고 있습니다. 

 

그리고 범퍼 하단 에어 인테이크는 스포티한 성향을 갖추고 있어, 

현재 메르세데스-벤츠의 디자인 방향성을 엿볼 수 있습니다.

 

측면 디자인

 


 

 

측면에서 볼 경우, 

다른 모델처럼 쿠페형 스타일이 아닌 돔 형태의 역동적인 루프라인을 갖추고 있습니다. 

또한 헤드램프에서 이어지는 강렬한 캐릭터 라인을 통해 

부드러운 이미지에 강인함을 더하고 있습니다. 

또한 E클래스와 마찬가지로 

짧은 프론트 오버행에 긴 휠 베이스로 안정감을 느낄 수 있습니다.

 

후면 디자인

 


 

▲ 

 

후면 디자인은 크리스탈룩으로 불리는 리어램프 디자인으로 

중후한 매력에 세련미를 더하고 있습니다.

 

실내 디자인

 


 

 

실내 디자인은 수평디자인을 적용하여 시각적으로 안정감을 가지며, 

홀로그램을 보는 듯한 첨단 디스플레이를 통해 각종 정보를 한눈에 볼 수 있습니다. 

또한 최고급 소재를 사용해 고급스러움을 끌어올리고, 

완벽에 가까운 마감처리로 인테리어의 격을 높이고 있습니다. 

그밖에 시트는 최상의 안락함을 느낄 수 있도록 설계되어있습니다.

 

 

스타일라인과 디자인 패키지?


S클래스는 플래그십 모델인 만큼 다른 모델과 다르게 고급스러운 디자인 패키지를 갖추고 있습니다. 


 

 

 

우선 스포티한 성향을 강조한 더 AMG 라인이 있습니다.

 


 

 

이어서 고급스러움을 강조한 더 익스클루시브 패키지가 마련되어있습니다. 

 


  

▲ 

 

또한 물푸레 나무 장식을 사용하는 등 장인의 손길이 더해진 디지뇨 라인이 있습니다.

 

제원 및 가격

 


 

 

가장 인기가 많은 S450 4Matic Long 모델을 기준으로 

 

▩길이 5,280mm 

 

▩높이 1,495mm 

 

▩폭 1,905mm 

 

▩휠베이스 3,165mm입니다. 

 

EQ900보다 7.5cm 길며, 휠베이스는 0.5cm 깁니다. 

무게는 2,180kg으로, EQ900보다 185kg 무겁습니다.

 

성능은 가장 많이 판매되는 S450 4Matic Long 을 기준으로, 

3.0L V형6기통 M276 가솔린 엔진을 얹어 

367마력에 50.9kg.m 토크를 발휘합니다. 

최대토크 영역은 1,600~4,000 rpm으로 무게에 알맞게 강력한 힘을 발휘합니다. 

변속기는 9G-TRONIC이 적용되어있으며, 

연비는 복합 8.7km/L, 도심 7.5km/L, 고속 11.0km/L입니다. 

 

가격은 S450 4Matic Long 기준 1억 7,190만 원이며 

최소 1억 3,730만 원(S350d)~최대 1억 9,970만 원(S 560 4MATIC Long) 입니다.

 

결함 여부


한국교통안전공단 산하 자동차 리콜센터에 등록된 결함 사례를 기준으로 알아보았습니다.

 

2017.04.10사이 생산된 S 350 d

 

2017.02.09 사이 생산된 S 350 d 4MATIC

 

2017.04.06 사이 생산된 S 400 d

 

2017.02.13 사이 생산된 S 400 d 4MATIC 모델에서

 

배기 매니폴드를 고정하는 부분이 오랫동안 주행하면 느슨해져, 

배출가스저감장치 차압센서 앞부분 호스의 단열재가 떨어져 

균열이 발생할 수 있다는 지적이 있어, 해당 부분 점검 및 정비 조치가 내려졌습니다.

 

2017.01.12 생산된 S 500

 

2017.01.17~2017.05.12사이 생산된 S 500 4MATIC 모델에서

 

도어락 잠금 상태가 되었음에도 불구하고 

외부에서 도어 손잡이를 당기면 문이 열릴 가능성이 제기되어 

도어락 점검 및 필요시 정비 조치가 내려졌습니다.

 


 

마이바흐의 역사

 

마이바흐 브랜드는 오래전 다임러-벤츠AG 그룹에 인수된 이후, 

다임러-벤츠 AG그룹이 다임러-크라이슬러 AG 그룹으로 성장하면서 

2002년 그룹 산하 브랜드로 새 생명을 얻게 됩니다. 

 


 

 

이때 등장한 모델이 마이바흐 57과 마이바흐62입니다. 

숫자는 차량 길이를 의미하며 최고급 이미지를 통해 

상류층 소비자들을 겨냥한 모델이었습니다. 

 

그러나 판매량 저조와 더불어 금융위기로 인한 재정 악화로 

다임러는 2012년 브랜드를 버리고 2014년 S클래스의 일부로 재편성되었습니다.

 

전면 디자인

 


 

 

전체적으로 S클래스의 라인업 일부이기 때문에 유사한 디자인입니다. 

대신 그릴 내부에 메르세데스-마이바흐 문자가 추가되어있습니다. 

 

그밖에 마이바흐 전용 전용 휠을 사용하여 S클래스와의 차별화를 두고 있습니다.

 

측면 디자인

 


 

 

측면은 차량길이를 늘리면서 휠베이스가 증가했고, 

대신 뒷좌석 도어 크기는 오히려 줄여 균형을 맞추고 있습니다. 

특히 크롬 처리된 B필러 등 일부분을 더욱 고급화하여, 

기존 S클래스와 차별을 두고 있습니다. 

그밖에 측면에 마이바흐 엠블럼이 부착되어있습니다.

 

후면 디자인

 


 

 

후면은 엄숙한 분위기를 나타내는 심플한 디자인이 돋보이며 

MAYBACH 문자가 양각 처리되어 트렁크 부분에 부착되어있습니다.

 

실내 디자인

 


 

▲ 

 

내부 공간은 럭셔리의 표본이라 표현할 만큼 

아늑하고 넓은 공간을 갖추고 있습니다. 

기본적으로 S클래스와 비슷한 디자인이지만, 

소재 사용 측면에서 차이를 보이고 있습니다.

 

제원 및 가격

 


 

 

크기는 가장 많이 판매된 Mercedes-Maybach S560 4MATIC 모델을 기준으로 

 

▩길이 5,465mm 

 

▩높이 1,500mm 

 

▩폭 1,900mm 

 

▩휠베이스 3,365mm입니다. 

 

EQ900보다 26cm 길며, 휠베이스는 20.5cm 깁니다. 

무게는 2,345kg으로, EQ900보다 350kg 무겁습니다.

 

성능은 가장 많이 판매된 Mercedes-Maybach S560 4MATIC 모델을 기준으로, 

4.0L V형8기통 M176 가솔린 엔진을 얹어 469마력에 71.4kg.m 토크를 발휘합니다. 

최대토크 영역은 2,000~4,000 rpm으로 덩치에 알맞은 출력을 갖추고 있습니다. 

변속기는 9G-TRONIC이 적용되어있으며, 

연비는 복합 8.1km/L, 도심 6.9km/L, 고속 10.3km/L입니다.

 

가격은 Mercedes-Maybach S560 4MATIC 기준 2억 4,100만 원입니다.

 

결함 여부


한국교통안전공단 산하 자동차 리콜센터에 등록된 결함 사례를 기준으로 알아보았습니다.

 

2017.01.31~2017.05.10 사이 생산된 Mercedes-MAYBACH S 600

 

2017.01.11~2017.05.16사이 생산된 Mercedes-MAYBACH S 500 4MATIC

 

2017.03.28 생산된 Mercedes-MAYBACH S 560 4MATIC 모델에서

 

도어락 잠금 상태가 되었음에도 불구하고 

외부에서 도어 손잡이를 당기면 문이 열릴 가능성이 제기되어, 

도어락 점검 및 필요시 정비 조치가 내려졌습니다.

 

 

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오랜 역사와 높은 기술력을 간직한 메르세데스-벤츠의 모델 일부를 살펴보았습니다. 

상당히 긴 내용이지만, 

그만큼 메르세데스-벤츠에서 생산하는 여러 모델에 대해 이야기할 것들이 많다는 것을 알 수 있습니다. 

 

다음 시간에는 메르세데스-벤츠의 덩치들, SUV 라인업에 대해 알아보는 시간을 가져보겠습니다.

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