재규어 XE R-SPORT (20d) 겟차 시승기

등록 : 2018-08-07 10:35:00 수정 : 2018-09-06 11:26:24 조회수 : 6808

재규어 XE R-SPORT (20d) 시승기

범상치 않은 눈매의 주인공, 재규어 XE!!

탄생배경 

재규어는 여러분이 아시는 것 처럼, 고급차를 만드는 브랜드가 맞습니다. 

영국 신사의 느낌이 물씬 풍기는 브랜드죠. 하지만 그 고급차의 이미지가 오히려 재규어의 발목을 잡는 상황이 되었습니다. 

사람들이 너무 고가의 차라고 생각하는 바람에 아예 접근조차 하지 않으려는 것이죠.

수입차를 구입하려는 사람들에게 벤츠 BMW 아우디는 익숙해도 재규어는 왠지 그보다 훨씬 비쌀 것 같고, 

전시장 들어가기도 좀 부담스럽고 그런 것이죠.. 

그래서 재규어는 컴팩트 세단인 D세그먼트를 다시 부활시켰습니다. 

과거에 X타입이라는 모델이 있었는데요. 재규어의 디자인 컨셉 변화 시점에 단종되어버렸죠. 

그리고 재규어의 디자인을 총괄하는 이안 칼럼으로부터 새로운 아이덴티티를 부여받아 다시 탄생한 컴팩트 세단이 바로 XE입니다. 

그리고 대한민국 수입차 시장에서도 공격적인 마케팅을 시작했습니다. 

아마 생애 첫 수입차를 구매하는 층에게 어필하는 것이, 재규어가 한국시장에서 더 많은 사랑을 받을 수 있는 길이라고 생각했나봐요. 

그렇게 탄생한 차량입니다. 그러니까 쉽게 요약하면! 

‘재규어가 작정하고 만든 차’ 요렇게 요약할 수 있지요!

 

전면부 디자인을 보면 재규어라는 확실한 아이덴티티가 느껴지지 않나요. 

재규어의 수석 디자이너이자, 세계 3대 자동차 디자이너라는 이안 칼럼의 손에서 태어난 차 답게, 재규어의 강인하고도 젠틀한 느낌을 아주 잘 표현하고 있어요. 게다가 앞에서 보면 이 차가 컴팩트 세단이라는 느낌이 전혀 들지 않죠? 

중형급 이상의 세단 포스를 풍기고 있는 것이 재규어 XE의 매력포인트! 

이 차는 XE R-SPORT 모델이라 좀 더 공격적인 범퍼를 가졌으니 참고하시기를! 

 

측면부 디자인 또한 상당히 공학적으로 뛰어나면서도 미적인 감각이 살아있는 디자인을 가지고 있어요.

차라는 것은, 무게배분이 정말 중요하답니다. 그리고 차량 중심부에 그 무게중심이 있을수록 운동성능이 뛰어나죠.

쉽게 말해, 엔진의 위치를 1cm 뒤로 밀어넣느냐, 앞으로 당기느냐에 따라서도 차의 운동성능이 바뀔 수 있다는 거죠!

그래서 이 차는 앞/뒤 바퀴의 무게배분을 50:50에 가깝게 맞췄어요.

말은 쉬워보여도 결코 쉬운 일이 아니지요. 디자인이나 실용성까지 충분히 고려해야 하니까요. 

50:50의 무게배분 공식을 철저히 지키는 차가 또 하나 있어요 바로 BMW죠.

보통 BMW의 운동성능이 참 좋다는 이야기를 하곤 하는 이유가 바로 이런 것 때문인데

재규어XE가 그럼 어떤 자동차일지 대충 감은 오죠~?

후면부 디자인에 이르러서야 어느정도 컴팩트 세단이라는 느낌이 조금 옵니다.  

하지만 저 빵빵한 뒷태를 좀 보라구요 

근육질의 바디 덕분에 익스테리어에서 느껴지는 포스가 아주 인상적이죠?

 

거기에 테일램프의 점등형상은 재규어의 아름다운 스포츠카 

F-TYPE을 그대로 세단으로 만들어 놓은 느낌을 주기에 충분!

그리고 사진 속 차량은 보다 스포티한 느낌을 주기 위한 패키지로 구성된 XE R-SPORT 입니다 

스포츠 바디킷이 적용되었고, 스티어링휠에도 재규어 고성능 모델을 상징하는 R로고가 있으며,리어스포일러와 스포티한 디자인의 18인치 휠이 포스를 뽐내고 있어요. 

인테리어에서도 스포츠시트가 적용되어 있구요

인테리어는 심플하면서도 화려함이 공존하고 있습니다. 

탑승자를 감싸고 도는 랩어라운드 형태의 대시보드로 구성되어 있으며,영국과 이탈리아산 천연가죽으로 마감하여 그 고급감을 한층 더했죠. 

게다가 버튼류의 구성 및 배치가 아주 잘 되어 있어서 처음 차를 접하더라도 사용하기 쉽게 되어있는게 인상적이더군요

주행모드에 따라 컬러가 바뀌는 계기판은 시인성이 정말 좋았고,재규어만의 독특한 다이얼 방식 변속기 때문에 패들시프트가 기본으로 적용된다는 점도 매력! 

은은한 블루톤의 조명과 기본적용되는 MERIDIAN 사운드 시스템도 이 차의 매력포인트!

너무나 매력이 많은 차량이지만, 뒷좌석 공간은 아쉬움이 느껴지는 부분이었네요. 

아무래도 좀 좁은 것 같아요. 아이들을 태우거나 카시트를 장착하는데엔 무리가 없겠지만, 

성인 4명이 장거리 투어를 떠나기엔 조금 부담이 될 정도. 

하지만요~ 컴팩트 세단을 생각하는 분들이 뒷좌석 공간 때문에 구입을 망설이신다면 그건… 

제가 다른급을 추천해드릴게요! 컴팩트 세단에서는 뒷좌석에 대해 어느정도 감수하셔야 해요

트렁크 공간은 요정도! 평범하죠~?! 아, 전동식 트렁크라서 버튼 하나로 열고 닫을 수 있어요!

이 차를 완전히 새로운 차량이라고 부를 수 있는 이유는 새로운 설계에 새로운 차체에, 새로운 엔진을 더했기 때문인데요. 

모듈러 엔진이라고 불리는 방식의 재규어의 새로운 심장.

인제니움 엔진이 적용되어 있습니다. 

2000cc엔진으로 180마력에 43.9kg.m라는 강력한 토크를 뿜어내죠. 

거기에 8단 자동변속기가 조합되어 있습니다.

Q : 잘 나가나요?

아 그럼 당연히 잘나가지요. 디젤엔진을 선택하는 주된 이유는 연비 때문이겠지만,사실 강력한 토크 덕분에 시내주행이 더 편안한 것도 디젤엔진의 매력이랍니다.

완전히 새로운 엔진인 인제니움 엔진은 43.9kg.m라는 토크가 아주 인상적인데요.

엔진RPM의 움직임 또한 부드럽고 빠르기 때문에 마치 가솔린 엔진의 느낌이 들어요 (물론 RPM의 한계가 있지만 말이죠 

폭발적인 것 보다 부드럽게 쭉 밀어붙이는 것이 디젤 터보엔진 답지 않은 특징이었던 것 같네요

Q : 코너를 돌아나갈땐 어떤가요??

아마 이건 차량 하체(현가장치)의 느낌이 궁굼해서 물어본 것이겠죠? 

우선 코너를 참 재미나게 공략할 수 있는 자동차입니다! 

차량의 75%를 알루미늄으로 제작했기 때문에 강성도 좋고, 가벼운 차체를 얻을 수 있죠

거기다가 차체 경량화를 통해 얻은 무게의 이점을 재규어는 서스펜션에 아낌없이 투자했답니다.

전륜에는 더블위시본을, 후륜에는 인테그랄 링크를 적용했는데요.

이건 차량의 운동성능을 좋게 만들어주고 승차감도 좋게 만들지만, 모두 고가인데다가 무겁다는 문제가 있었죠.

그런데 재규어는 알루미늄 차체를 통해 경량화를 이루었으니 그만큼 서스펜션에 투자할 여유무게가 생긴 것이죠.

그렇게 탄생한 재규어XE는 차체의 움직임이 정말 가뿐하다는 느낌이 들어요. 날렵하다는 느낌인거죠.

어느정도 롤을 허용하는 말랑말랑한 승차감이면서도,

코너를 돌아나갈때는 날카로움이 묻어나는 인상적인 세팅이었어요. 

Q : 연비는요?, 그 외의 특징은 없나요~? 

재규어 XE 디젤의 공인연비는 14.5km/L입니다. 여러분이 평일에 출퇴근 하실때는 아마 12~13km/L정도의 연비가 나오실테구요. 주말에 교외로 여행 또는 드라이브를 갈 때는 17~18km/L의 연비가 나올거에요. 

저는 시승동안 가혹한 조건에서 차를 몰았는데도 12km/L정도는 꾸준히 유지해 주더군요~! 

그 외에 장점과 고려해봐야 할 부분! 

 

 

장점. 

엔진의 반응이 상당히 부드러우면서도 빠르다 

차량의 움직임이 상당히 가뿐하다 

실내가 고급스럽다. 

천연가죽시트는 편안하고 고급스러웠다 

MERIDIAN 오디오 시스템을(11개 스피커) 기본사양으로 느낄 수 있다. 

 

 

고려해야 할 부분. 

뒷좌석 공간 

루프 부분의 고급감 부족 

스포츠 버전 치고는 부드럽다고 느껴질 수도 있는 부분(XE R-SPORT만 해당)

한가지는 확실합니다. 이 차는 가격대비 살 가치가 충분한 모델이라는 것이죠!!  

컴팩트 세단을 생각하고 계시는 분이라면 재규어 XE를 꼭 타보세요~!! 

 

 

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